नौ साल बीत गए हैं और 11 सितंबर 2001 की दोपहर के विवरण में कई लोग, जिनमें इंजीनियर और निर्माण पेशेवर भी शामिल हैं, दावा करते हैं कि विमानों की टक्कर टावरों को ध्वस्त करने के लिए पर्याप्त नहीं थी, एक और सिद्धांत यह है कि एक विमान पेंटागन से नहीं टकराया, बल्कि एक मिसाइल थी। इतिहास की सभी महत्वपूर्ण घटनाओं की तरह, विभिन्न सिद्धांत उत्पन्न होते हैं जो मूल्यों को विकृत करने, हमारे इतिहास के ऐतिहासिक पात्रों का मज़ाक उड़ाने का प्रयास करते हैं।
इस कारण से, silviolobo जांच करता है, और आपके लिए स्रोतों से सबसे अच्छा लाता है ताकि आप इस दिन की घटनाओं को समझ सकें, बेकार निर्णय लेने के बजाय जो आपको कुछ भी नहीं जोड़ते हैं। और ताकि आप एक पल के लिए दुनिया के दर्द को प्रत्येक अमेरिकी, ईसाई या अरब मुसलमान के दर्द से समझ सकें। हम सब दुनिया के हिस्से हैं और हर किसी की अपनी भूमिका, अपनी कमजोरियाँ और अपने मूल्य हैं।
“किसी भी आदमी की मृत्यु मुझे कम कर देती है, क्योंकि मैं मानवता का हिस्सा हूँ; और इसलिए, यह जानने की कभी कोशिश न करें कि घंटियाँ किसके लिए बजती हैं, वे तुम्हारे लिए बजती हैं”। अर्नेस्ट हेमिंग्वे
तथ्यों पर आते हैं
टावरों का निर्माण करने वाले इंजीनियरों के अनुसार, जिनका उद्घाटन 1971 में हुआ था, वे बोइंग 737 विमान के प्रभाव को झेल सकते थे, जो उस समय का सबसे बड़ा विमान था, लेकिन अपहृत विमान जो टावरों से टकराए थे, वे बड़े थे,
तुलना करने पर,
एक बोइंग 737 में है:
लंबाई 28.6 से 39.5 मीटर
पंख पसर 28.3 से 34.3 मीटर
अधिकतम टेक-ऑफ वजन 49,190 से 79,010
टावरों से टकराने वाले विमान बोइंग 767 थे
लंबाई 54.9 मीटर
पंख पसर 47.6 मीटर
अधिकतम टेक-ऑफ वजन 136,080 किग्रा
जैसा कि आप देख सकते हैं, वे बहुत बड़े हैं,
हमले,
उत्तरी टॉवर को अमेरिकन एयरलाइंस फ्लाइट 11 ने मारा था, 08:46 बजे (बोइंग 767-223ER) पंजीकरण संख्या N334AA, जो बोस्टन के लोगन इंटरनेशनल एयरपोर्ट से लॉस एंजिल्स इंटरनेशनल एयरपोर्ट के लिए नियमित रूप से उड़ान भरता था
मैंने आतंकवादियों के नाम और मूल को संरक्षित किया है, क्योंकि वे अमेरिकी जनता की मुस्लिम/अरब समुदायों के बारे में भावनाओं को समझाते हैं (न कि उचित ठहराते हैं)। जैसा कि देखा जा सकता है, दोनों तरफ से नफरत है। मैं किसी भी प्रकार के भेदभाव की तरह इस व्यवहार की निंदा करता हूँ, लेकिन एक रिपोर्टर के रूप में इसे दर्ज करना मेरा कर्तव्य है।
फ्लाइट में पांच अपहरणकर्ता सवार थे: मोहम्मद अट्टा (मिस्र), वालेद अल-शेहरी (सऊदी अरब), वाएल अल-शेहरी (सऊदी अरब), अब्दुलअजीज अल-ओमरी (सऊदी अरब), सतम अल-सुक्मी (सऊदी अरब)
अन्य
26 फरवरी 1993 को, 12:17 बजे, रामजी यूसुफ द्वारा लगाए गए 682 किलोग्राम डायनामाइट से लदा एक राइडर ट्रक उत्तरी टॉवर के तहखाने में, विशेष रूप से उत्तरी टॉवर के तहखाने के दक्षिण-पूर्वी कोने में फट गया, जिससे टावरों की कंक्रीट में 30 मीटर (4 मंजिल) का छेद बन गया, जिससे बीमाकर्ता को 300 मिलियन डॉलर का नुकसान हुआ। 1978 में, अर्जेंटीना से आ रहा एक वाणिज्यिक विमान न्यूयॉर्क हवाई अड्डे के कमांड टॉवर के साथ संचार प्रणाली में खराबी के कारण वर्ल्ड ट्रेड सेंटर से लगभग टकरा गया था।
दक्षिणी टॉवर को यूनाइटेड एयरलाइंस फ्लाइट 175 ने मारा था, 09:03 बजे। फ्लाइट बोस्टन, मैसाचुसेट्स के लोगन इंटरनेशनल एयरपोर्ट से कैलिफोर्निया के लॉस एंजिल्स में लॉस एंजिल्स इंटरनेशनल एयरपोर्ट के लिए रवाना हुई थी, यह यूनाइटेड एयरलाइंस का बोइंग 767-222 था, जिसका पंजीकरण N612UA था
फ्लाइट 175 पर पांच अपहरणकर्ता सवार थे: मारवान अल-शेही, नेता और पायलट, मारवान अल-शेही (संयुक्त अरब अमीरात) (नेता + पायलट), फेयज बनिहम्मड (संयुक्त अरब अमीरात), मोहंद अल-शेहरी (सऊदी अरब), हमजा अल-घमदी (सऊदी अरब), अहमद अल-घमदी (सऊदी अरब)
अमेरिकन एयरलाइंस फ्लाइट 77 ने पेंटागन को मारा। यह फ्लाइट अमेरिकी एयरलाइन कंपनी अमेरिकन एयरलाइंस से संबंधित थी, जिसे आतंकवादी हानी हंजौर द्वारा उड़ाया गया था, अन्य तीन मोहम्मद अट्टा, मारवान अल-शेही और ज़ियाद जर्राह थे,
हानी हंजौर पायलटों में से एकमात्र ऐसा था जो उड़ना जानता था, और इस हमले में उसका इस्तेमाल किया गया क्योंकि पेंटागन भवन में जमीन के ऊपर केवल पांच मंजिलें हैं, इसलिए अनुभवहीनता विमान को लक्ष्य तक पहुँचने से पहले ही जमीन पर ले जाती।
यूनाइटेड एयरलाइंस फ्लाइट 93, संभवतः कैपिटल को लक्ष्य बनाकर गिर गई, 757-200 जिसका पंजीकरण N591UA था, UA93 फ्लाइट जो सुबह नेवार्क - न्यू जर्सी (यूएसए) से सैन फ्रांसिस्को - कैलिफोर्निया के लिए रवाना हुई थी, UA93 फ्लाइट की कहानी उसी दिन 10:06 बजे समाप्त होती है, जब वह पेंसिल्वेनिया के पास शैंक्सविले नामक एक खेत में गिर गई, कुल मिलाकर 45 लोग सवार थे, जिनमें 38 यात्री, 5 फ्लाइट अटेंडेंट और दो पायलट थे। फ्लाइट 93 का अपहरण अल-कायदा के सदस्य ज़ियाद जर्राह के नेतृत्व में हुआ था, साथ में अहमद अल-नामी, अहमद अल-हज़नवी, सईद अल-घमदी, फेयज बनिहम्मड थे।
यूनाइटेड फ्लाइट 93 के यात्रियों ने सेल फोन से परिवारों से बात की और उन्हें पता था कि अन्य विमानों का क्या हुआ था। उन्होंने परिवारों से पूछताछ की और इस बारे में जानकारी प्राप्त की कि क्या होगा यदि वे अपहरणकर्ताओं को रोकने में विफल रहे, तो उन्होंने आतंकवादियों के खिलाफ प्रतिक्रिया व्यक्त की।
आज यह ज्ञात है कि यदि यह विमान यात्रियों और आतंकवादियों के बीच लड़ाई में नहीं गिराया गया होता, तो यह अमेरिका के ऊपर उड़ान भरने वाला एकमात्र अमेरिकी विमान बन जाता, और इसलिए, राष्ट्रपति के आदेशों के अनुसार इसे लड़ाकू विमानों द्वारा मार गिराया जाता।
सवाल,
क्या इमारतें प्रभाव के बाद जल्दी गिर गईं?
नहीं। इंटरनेट पर वीडियो और टेलीफोन पर जो दिखता है उसके विपरीत, साउथ टॉवर लगभग एक घंटे तक जलने के बाद गिरा, ठीक 56 मिनट, उसके आधे घंटे बाद नॉर्थ टॉवर गिरा। पहला टॉवर जिसे मारा गया, उत्तरी टॉवर, वह आखिरी गिरा, दुर्घटना सुबह 8:46 बजे शुरू हुई और आखिरी इमारत सुबह 10:28 बजे गिरी।
आतंकवादियों के नाम मृतकों की सूची में क्यों नहीं हैं, और कुल कितना है?
ब्राजील के विपरीत, एक विमान दुर्घटना में मरने वालों की सूची में बहुत सख्त औपचारिकताएं होती हैं, इसमें पहले परिवार को सूचित करना और नाम सूची में शामिल करने की अनुमति मांगना आवश्यक है। सार्वजनिक रूप से जारी की गई सूचियों में, साथ ही फ्लाइट 93 यूनाइटेड के दुर्घटना स्थल पर लगाए गए प्लेट को पीड़ितों के सम्मान में रखा गया था, और आतंकवादियों को पीड़ितों की सूची में नहीं गिना जाता है, केवल मृतकों की संख्या में गिना जाता है। इस प्रकार 2,996 लोग मारे गए, जिनमें से 19 आतंकवादी थे, हालांकि 2,977 पीड़ित थे।
न्यूयॉर्क में क्या केवल दो टावरों पर हमला हुआ था?
नहीं। साउथ और नॉर्थ टावर्स के साथ-साथ 7 वर्ल्ड ट्रेड सेंटर, 6 वर्ल्ड ट्रेड सेंटर, 5 वर्ल्ड ट्रेड सेंटर, 4 वर्ल्ड ट्रेड सेंटर, मैरियट वर्ल्ड ट्रेड सेंटर (WTC 3), वर्ल्ड फाइनेंशियल सेंटर और सेंट निकोलस ग्रीक ऑर्थोडॉक्स चर्च भी नष्ट हो गए। ड्यूश बैंक बिल्डिंग को बाद में उसके निवास योग्य न होने और कार्यालय टॉवर के अंदर विषाक्त परिस्थितियों के कारण निंदा की गई थी, और इसे ध्वस्त करना पड़ा। मैनहट्टन कम्युनिटी कॉलेज का फिटर्मन हॉल भी हमलों से हुए नुकसान के कारण निंदा की गई थी, और इसे ध्वस्त करने की योजना है। कई को मरम्मत की आवश्यकता थी।
जुड़वां टावरों की संरचना नियंत्रित विध्वंस की तरह लंबवत रूप से क्यों ढह गई? और गिरने से पहले सुनाई देने वाले विस्फोट?
मैं इस घटना पर किसी भी स्थिति का बचाव करने के लिए यहां नहीं हूं, बल्कि केवल तथ्यों को प्रस्तुत करने के लिए हूं, और एक बहुत ही महत्वपूर्ण तथ्य यह है कि जुड़वां टावरों का गिरना इतिहास में दर्ज स्टील संरचनाओं के पूर्ण प्रगतिशील पतन के एकमात्र उदाहरण का प्रतिनिधित्व करता है, इसलिए तुलना करने के लिए कोई और नहीं है, और केवल कंप्यूटर सिमुलेशन किए गए हैं। इसलिए, भवन की संरचना, प्रभाव और विमानों के ईंधन के बीच जो हुआ, उसकी निकट समझ के लिए यह महत्वपूर्ण है कि आप वीडियो 11 सितंबर को फिर से देखें (नीचे) देखें।
अंतिम विचार,
पिछले नौ वर्षों में बहुत कुछ कहा जा चुका है, यह एक ऐसा तथ्य है जो मानवता के इतिहास को चिह्नित करता है, और जिसे भुलाया नहीं जाएगा। यह सुझाव देना अत्यंत अपमानजनक होगा कि इस घटना के लिए जिम्मेदार अमेरिकी सरकार का कोई हिस्सा था।
अधिक स्पष्ट रूप से कहें तो, अमेरिकी सरकार ने बुश को फिर से निर्वाचित कराने या अफगानिस्तान पर हमला करने के लिए अपने लोगों की हत्या नहीं की।
पिछले 10 वर्षों का इतिहास स्पष्ट रूप से दर्शाता है कि संयुक्त राज्य अमेरिका ने 11 सितंबर 2001 को जीवन से अधिक खो दिया। और हताहतों में अपने नेताओं में अपने लोगों का विश्वास, युद्ध की लाचारी और आजमाई गई छद्म-कूटनीति की विफलता शामिल है।
दुनिया ने असहिष्णुता को कड़वा अनुभव किया है और अभी भी अनुभव करेगी। उस दिन जो हुआ वह एक गरीब दुनिया की प्रतिक्रिया थी जो संयुक्त राज्य अमेरिका को मानव शोषण के सक्रिय कमांडर के रूप में देखती है।
11 सितंबर 2001 का राष्ट्रीय समाचार पत्र
यदि अमेरिकी दुनिया से प्यार नहीं करते हैं, तो दुनिया अमेरिकियों से प्यार नहीं कर पाएगी। सिल्वियो लोबो
(( इस लेख को दर्शाने वाली छवियां साइट के अपडेट के बाद हटा दी गई थीं ))
नौ साल बीत गए हैं और 11 सितंबर 2001 की दोपहर के विवरण में कई लोग, जिनमें इंजीनियर और निर्माण पेशेवर भी शामिल हैं, दावा करते हैं कि विमानों की टक्कर टावरों को ध्वस्त करने के लिए पर्याप्त नहीं थी, एक और सिद्धांत यह है कि एक विमान पेंटागन से नहीं टकराया, बल्कि एक मिसाइल थी। इतिहास की सभी महत्वपूर्ण घटनाओं की तरह, विभिन्न सिद्धांत उत्पन्न होते हैं जो मूल्यों को विकृत करने, हमारे इतिहास के ऐतिहासिक पात्रों का मज़ाक उड़ाने का प्रयास करते हैं।
इस कारण से, silviolobo जांच करता है, और आपके लिए स्रोतों से सबसे अच्छा लाता है ताकि आप इस दिन की घटनाओं को समझ सकें, बेकार निर्णय लेने के बजाय जो आपको कुछ भी नहीं जोड़ते हैं। और ताकि आप एक पल के लिए दुनिया के दर्द को प्रत्येक अमेरिकी, ईसाई या अरब मुसलमान के दर्द से समझ सकें। हम सब दुनिया के हिस्से हैं और हर किसी की अपनी भूमिका, अपनी कमजोरियाँ और अपने मूल्य हैं।
“किसी भी आदमी की मृत्यु मुझे कम कर देती है, क्योंकि मैं मानवता का हिस्सा हूँ; और इसलिए, यह जानने की कभी कोशिश न करें कि घंटियाँ किसके लिए बजती हैं, वे तुम्हारे लिए बजती हैं”। अर्नेस्ट हेमिंग्वे
तथ्यों पर आते हैं
टावरों का निर्माण करने वाले इंजीनियरों के अनुसार, जिनका उद्घाटन 1971 में हुआ था, वे बोइंग 737 विमान के प्रभाव को झेल सकते थे, जो उस समय का सबसे बड़ा विमान था, लेकिन अपहृत विमान जो टावरों से टकराए थे, वे बड़े थे,
तुलना करने पर,
एक बोइंग 737 में है:
लंबाई 28.6 से 39.5 मीटर
पंख पसर 28.3 से 34.3 मीटर
अधिकतम टेक-ऑफ वजन 49,190 से 79,010
टावरों से टकराने वाले विमान बोइंग 767 थे
लंबाई 54.9 मीटर
पंख पसर 47.6 मीटर
अधिकतम टेक-ऑफ वजन 136,080 किग्रा
जैसा कि आप देख सकते हैं, वे बहुत बड़े हैं,
हमले,
उत्तरी टॉवर को अमेरिकन एयरलाइंस फ्लाइट 11 ने मारा था, 08:46 बजे (बोइंग 767-223ER) पंजीकरण संख्या N334AA, जो बोस्टन के लोगन इंटरनेशनल एयरपोर्ट से लॉस एंजिल्स इंटरनेशनल एयरपोर्ट के लिए नियमित रूप से उड़ान भरता था
मैंने आतंकवादियों के नाम और मूल को संरक्षित किया है, क्योंकि वे अमेरिकी जनता की मुस्लिम/अरब समुदायों के बारे में भावनाओं को समझाते हैं (न कि उचित ठहराते हैं)। जैसा कि देखा जा सकता है, दोनों तरफ से नफरत है। मैं किसी भी प्रकार के भेदभाव की तरह इस व्यवहार की निंदा करता हूँ, लेकिन एक रिपोर्टर के रूप में इसे दर्ज करना मेरा कर्तव्य है।
फ्लाइट में पांच अपहरणकर्ता सवार थे: मोहम्मद अट्टा (मिस्र), वालेद अल-शेहरी (सऊदी अरब), वाएल अल-शेहरी (सऊदी अरब), अब्दुलअजीज अल-ओमरी (सऊदी अरब), सतम अल-सुक्मी (सऊदी अरब)
अन्य
26 फरवरी 1993 को, 12:17 बजे, रामजी यूसुफ द्वारा लगाए गए 682 किलोग्राम डायनामाइट से लदा एक राइडर ट्रक उत्तरी टॉवर के तहखाने में, विशेष रूप से उत्तरी टॉवर के तहखाने के दक्षिण-पूर्वी कोने में फट गया, जिससे टावरों की कंक्रीट में 30 मीटर (4 मंजिल) का छेद बन गया, जिससे बीमाकर्ता को 300 मिलियन डॉलर का नुकसान हुआ। 1978 में, अर्जेंटीना से आ रहा एक वाणिज्यिक विमान न्यूयॉर्क हवाई अड्डे के कमांड टॉवर के साथ संचार प्रणाली में खराबी के कारण वर्ल्ड ट्रेड सेंटर से लगभग टकरा गया था।
दक्षिणी टॉवर को यूनाइटेड एयरलाइंस फ्लाइट 175 ने मारा था, 09:03 बजे। फ्लाइट बोस्टन, मैसाचुसेट्स के लोगन इंटरनेशनल एयरपोर्ट से कैलिफोर्निया के लॉस एंजिल्स में लॉस एंजिल्स इंटरनेशनल एयरपोर्ट के लिए रवाना हुई थी, यह यूनाइटेड एयरलाइंस का बोइंग 767-222 था, जिसका पंजीकरण N612UA था
फ्लाइट 175 पर पांच अपहरणकर्ता सवार थे: मारवान अल-शेही, नेता और पायलट, मारवान अल-शेही (संयुक्त अरब अमीरात) (नेता + पायलट), फेयज बनिहम्मड (संयुक्त अरब अमीरात), मोहंद अल-शेहरी (सऊदी अरब), हमजा अल-घमदी (सऊदी अरब), अहमद अल-घमदी (सऊदी अरब)
अमेरिकन एयरलाइंस फ्लाइट 77 ने पेंटागन को मारा। यह फ्लाइट अमेरिकी एयरलाइन कंपनी अमेरिकन एयरलाइंस से संबंधित थी, जिसे आतंकवादी हानी हंजौर द्वारा उड़ाया गया था, अन्य तीन मोहम्मद अट्टा, मारवान अल-शेही और ज़ियाद जर्राह थे,
हानी हंजौर पायलटों में से एकमात्र ऐसा था जो उड़ना जानता था, और इस हमले में उसका इस्तेमाल किया गया क्योंकि पेंटागन भवन में जमीन के ऊपर केवल पांच मंजिलें हैं, इसलिए अनुभवहीनता विमान को लक्ष्य तक पहुँचने से पहले ही जमीन पर ले जाती।
यूनाइटेड एयरलाइंस फ्लाइट 93, संभवतः कैपिटल को लक्ष्य बनाकर गिर गई, 757-200 जिसका पंजीकरण N591UA था, UA93 फ्लाइट जो सुबह नेवार्क - न्यू जर्सी (यूएसए) से सैन फ्रांसिस्को - कैलिफोर्निया के लिए रवाना हुई थी, UA93 फ्लाइट की कहानी उसी दिन 10:06 बजे समाप्त होती है, जब वह पेंसिल्वेनिया के पास शैंक्सविले नामक एक खेत में गिर गई, कुल मिलाकर 45 लोग सवार थे, जिनमें 38 यात्री, 5 फ्लाइट अटेंडेंट और दो पायलट थे। फ्लाइट 93 का अपहरण अल-कायदा के सदस्य ज़ियाद जर्राह के नेतृत्व में हुआ था, साथ में अहमद अल-नामी, अहमद अल-हज़नवी, सईद अल-घमदी, फेयज बनिहम्मड थे।
यूनाइटेड फ्लाइट 93 के यात्रियों ने सेल फोन से परिवारों से बात की और उन्हें पता था कि अन्य विमानों का क्या हुआ था। उन्होंने परिवारों से पूछताछ की और इस बारे में जानकारी प्राप्त की कि क्या होगा यदि वे अपहरणकर्ताओं को रोकने में विफल रहे, तो उन्होंने आतंकवादियों के खिलाफ प्रतिक्रिया व्यक्त की।
आज यह ज्ञात है कि यदि यह विमान यात्रियों और आतंकवादियों के बीच लड़ाई में नहीं गिराया गया होता, तो यह अमेरिका के ऊपर उड़ान भरने वाला एकमात्र अमेरिकी विमान बन जाता, और इसलिए, राष्ट्रपति के आदेशों के अनुसार इसे लड़ाकू विमानों द्वारा मार गिराया जाता।
सवाल,
क्या इमारतें प्रभाव के बाद जल्दी गिर गईं?
नहीं। इंटरनेट पर वीडियो और टेलीफोन पर जो दिखता है उसके विपरीत, साउथ टॉवर लगभग एक घंटे तक जलने के बाद गिरा, ठीक 56 मिनट, उसके आधे घंटे बाद नॉर्थ टॉवर गिरा। पहला टॉवर जिसे मारा गया, उत्तरी टॉवर, वह आखिरी गिरा, दुर्घटना सुबह 8:46 बजे शुरू हुई और आखिरी इमारत सुबह 10:28 बजे गिरी।
आतंकवादियों के नाम मृतकों की सूची में क्यों नहीं हैं, और कुल कितना है?
ब्राजील के विपरीत, एक विमान दुर्घटना में मरने वालों की सूची में बहुत सख्त औपचारिकताएं होती हैं, इसमें पहले परिवार को सूचित करना और नाम सूची में शामिल करने की अनुमति मांगना आवश्यक है। सार्वजनिक रूप से जारी की गई सूचियों में, साथ ही फ्लाइट 93 यूनाइटेड के दुर्घटना स्थल पर लगाए गए प्लेट को पीड़ितों के सम्मान में रखा गया था, और आतंकवादियों को पीड़ितों की सूची में नहीं गिना जाता है, केवल मृतकों की संख्या में गिना जाता है। इस प्रकार 2,996 लोग मारे गए, जिनमें से 19 आतंकवादी थे, हालांकि 2,977 पीड़ित थे।
न्यूयॉर्क में क्या केवल दो टावरों पर हमला हुआ था?
नहीं। साउथ और नॉर्थ टावर्स के साथ-साथ 7 वर्ल्ड ट्रेड सेंटर, 6 वर्ल्ड ट्रेड सेंटर, 5 वर्ल्ड ट्रेड सेंटर, 4 वर्ल्ड ट्रेड सेंटर, मैरियट वर्ल्ड ट्रेड सेंटर (WTC 3), वर्ल्ड फाइनेंशियल सेंटर और सेंट निकोलस ग्रीक ऑर्थोडॉक्स चर्च भी नष्ट हो गए। ड्यूश बैंक बिल्डिंग को बाद में उसके निवास योग्य न होने और कार्यालय टॉवर के अंदर विषाक्त परिस्थितियों के कारण निंदा की गई थी, और इसे ध्वस्त करना पड़ा। मैनहट्टन कम्युनिटी कॉलेज का फिटर्मन हॉल भी हमलों से हुए नुकसान के कारण निंदा की गई थी, और इसे ध्वस्त करने की योजना है। कई को मरम्मत की आवश्यकता थी।
जुड़वां टावरों की संरचना नियंत्रित विध्वंस की तरह लंबवत रूप से क्यों ढह गई? और गिरने से पहले सुनाई देने वाले विस्फोट?
मैं इस घटना पर किसी भी स्थिति का बचाव करने के लिए यहां नहीं हूं, बल्कि केवल तथ्यों को प्रस्तुत करने के लिए हूं, और एक बहुत ही महत्वपूर्ण तथ्य यह है कि जुड़वां टावरों का गिरना इतिहास में दर्ज स्टील संरचनाओं के पूर्ण प्रगतिशील पतन के एकमात्र उदाहरण का प्रतिनिधित्व करता है, इसलिए तुलना करने के लिए कोई और नहीं है, और केवल कंप्यूटर सिमुलेशन किए गए हैं। इसलिए, भवन की संरचना, प्रभाव और विमानों के ईंधन के बीच जो हुआ, उसकी निकट समझ के लिए यह महत्वपूर्ण है कि आप वीडियो 11 सितंबर को फिर से देखें (नीचे) देखें।
अंतिम विचार,
पिछले नौ वर्षों में बहुत कुछ कहा जा चुका है, यह एक ऐसा तथ्य है जो मानवता के इतिहास को चिह्नित करता है, और जिसे भुलाया नहीं जाएगा। यह सुझाव देना अत्यंत अपमानजनक होगा कि इस घटना के लिए जिम्मेदार अमेरिकी सरकार का कोई हिस्सा था।
अधिक स्पष्ट रूप से कहें तो, अमेरिकी सरकार ने बुश को फिर से निर्वाचित कराने या अफगानिस्तान पर हमला करने के लिए अपने लोगों की हत्या नहीं की।
पिछले 10 वर्षों का इतिहास स्पष्ट रूप से दर्शाता है कि संयुक्त राज्य अमेरिका ने 11 सितंबर 2001 को जीवन से अधिक खो दिया। और हताहतों में अपने नेताओं में अपने लोगों का विश्वास, युद्ध की लाचारी और आजमाई गई छद्म-कूटनीति की विफलता शामिल है।
दुनिया ने असहिष्णुता को कड़वा अनुभव किया है और अभी भी अनुभव करेगी। उस दिन जो हुआ वह एक गरीब दुनिया की प्रतिक्रिया थी जो संयुक्त राज्य अमेरिका को मानव शोषण के सक्रिय कमांडर के रूप में देखती है।
11 सितंबर 2001 का राष्ट्रीय समाचार पत्र
यदि अमेरिकी दुनिया से प्यार नहीं करते हैं, तो दुनिया अमेरिकियों से प्यार नहीं कर पाएगी। सिल्वियो लोबो
(( इस लेख को दर्शाने वाली छवियां साइट के अपडेट के बाद हटा दी गई थीं ))
